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(86)138-1388-1779
Physikalische Adresse:
6296 Donnelly Plaza
Ratkeville, Bahamas.
Shuttle-Palettenregale sind eine Art halbautomatisches System mit einer Raumausnutzungsrate von bis zu 901 TP6T.
Ferngesteuerte Shuttles können Güter schnell und effizient transportieren.
Ein präziser und schneller Betrieb wird durch genaue Positionskontrolle während der Einlagerung und Entnahme gewährleistet.
Das 4-Wege-Shuttle-Palettenregalsystem kombiniert Hochregallager, Schienennetze, Shuttle-Fahrzeuge, Hebezeuge und WCS/WMS-Steuerung zu einer flexiblen, automatisierten Palettenflusslösung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Shuttle-Systemen ist ein 4-Wege-Shuttle mehr als nur ein intelligenterer Shuttle-Wagen. Es handelt sich um eine bewegliche Palettentransporteinheit, die über eine Aufzugsschnittstelle die Spur wechseln und Ebenen verändern kann. Dies verleiht dem System hervorragende Flexibilität, hohe Redundanz und starke Erweiterungsmöglichkeiten für Lager, die sowohl hohe Lagerdichte als auch Automatisierung benötigen.
Es eignet sich gut für eine schrittweise Investition, da das Gleisnetz, die Shuttles, die Aufzüge und die Software nach und nach eingeführt werden können.
Kombination von hoher Dichte und vollständiger Automatisierung:
Das System ist deutlich flexibler als ein Regalbediengerät mit Krananlage. Zusätzliche Lagerkapazität lässt sich realisieren, ohne dass im Vorfeld Millionen in ein vollautomatisiertes Lager investiert werden müssen. Der Aufbau erfolgt phasenweise: zuerst das Schienennetz, dann die Shuttles, anschließend die Aufzüge und schließlich das WCS-Modul.
Ein Shuttle für mehrere Fahrspuren und Ebenen:
Durch Spurwechsel und Niveauwechsel reduziert ein 4-Wege-Shuttle die Gesamtzahl der benötigten Fahrzeuge. Die Investitionskosten (CAPEX) sind möglicherweise nicht immer niedriger, die Betriebskosten (OPEX) und die Flexibilität jedoch deutlich besser.
Kühlhausfreundlicher und personalarmer Betrieb:
Insbesondere bei -18 °C und -25 °C sind Maschinen zuverlässiger als Menschen. Das Gehäuse des Shuttles kann mit Tieftemperaturfett, Tieftemperaturbatterien und gängigen Schutzarten wie IP54 oder IP65 ausgestattet werden.
Kann gemäß der Geschäftsstrategie ausgeführt werden:
FIFO, LIFO, FEFO, Wellenkommissionierung oder der Versand ganzer Paletten können alle durch den Versandalgorithmus und nicht durch manuelle Suche gesteuert werden.
Ein 4-Wege-Shuttlesystem ist eine kombinierte technische Lösung, bestehend aus Gestellstruktur, Schienensystem, Shuttlefahrzeug, Stromversorgung und Kommunikation, Aufzugs- oder Förderbandschnittstelle und Software-Disposition.
A) Regalstruktur (Hochdichtes Rahmensystem + Schienennetz)
| Artikel | Spezifikation / Beschreibung |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Lithiumbatteriebetriebenes 4-Wege-Shuttlefahrzeug mit Batterie- oder Superkondensatoroption. |
| Nennlast | Üblicherweise 800–1500 kg; höhere Lasten erfordern eine individuelle technische Überprüfung. |
| Reisegeschwindigkeit (längs/seitlich) | Ungefähr 60–120 m/min unbeladen; 40–90 m/min beladen, abhängig von der Ladung und den Schienenbedingungen. |
| Positionsgenauigkeit | ±3–10 mm Genauigkeit, mittels Barcode-/QR-Code-/Encoder- + Sensorfusion. |
| Stromversorgung | Lithiumbatterie, üblicherweise 48 V oder 80 V, mit automatischer Ladestation oder Batteriewechselstation. |
| Kommunikation | Industrielles WLAN / 5-GHz-Funknetz + WCS-Herzfrequenzüberwachung. |
| Aufzug / Vertikaler Transfer | Ein oder mehrere Aufzüge, beispielsweise Kabinenaufzüge, Scherenaufzüge oder Kettenaufzüge, die mehrere Ebenen miteinander verbinden. |
| Dispatch-Software | WCS (Lagerverwaltungssystem) mit optionaler WMS-Integration. |
| Sicherheitsvorrichtungen | Front-Hindernisvermeidungssystem (LiDAR), Notstopp-Kantenschutz, Licht- und Tonalarm sowie Antikollisionsstreifen. |
Zweiachsiges Antriebssystem: Längsantriebsräder und seitliche Fahrradanordnungen mit Hebe- und Lenkfunktion gewährleisten eine stabile Traktion für voll beladene Paletten sowohl in X- als auch in Y-Richtung.
Positionierungssystem: Durch QR-Code- oder Barcode-Streifen entlang der Schiene oder einen Encoder in Kombination mit LiDAR-Referenzpunkten wird die Frage, welchen Lagerort das Shuttle anfährt, zu einem messbaren und überprüfbaren Ergebnis anstatt zu einer bloßen Vermutung.
Fahrgestellsteifigkeit und Bodenfreiheit: Das Chassis muss Torsionskräften widerstehen, und die obere Ladeplattform muss ausreichend eben sein und über ausreichende Führungskanten verfügen, um zu verhindern, dass geringfügige Palettenverschiebungen Palettenstaualarme auslösen.
Ein 4-Wege-Shuttlesystem ist keine gerade Strecke, sondern ein Gitternetz.
Hauptganggeländer: Diese führen die Längsbewegung der Palette vorwärts und rückwärts aus, ähnlich wie herkömmliche Shuttle-Schienen.
Seitliche Weichenschienen / Gleisverbindungsabschnitte: An bestimmten Punkten kann das Shuttle sein Radgestell anheben oder die Beine wechseln, um sich seitwärts von einer Spur zur anderen zu bewegen oder in eine Aufzugs-Andockposition einzufahren.
Wichtigster Punkt: Der Übergangsbereich muss sanfte Höhenübergänge gewährleisten, wobei Höhenunterschiede auf Bruchteile eines Millimeters begrenzt sein müssen. Andernfalls führt jeder Spurwechsel zu einer Kombination aus Aufprall und beschleunigtem Verschleiß. Dieser Faktor ist für die Lebensdauer entscheidender als die reine Fahrzeugleistung.
Einfahrtsführungsplatten / Führungsstreifen: Diese helfen dabei, die Palette auszurichten und wiederholte Zentrierkorrekturen zu reduzieren.
Mechanische Endanschläge und Pufferelemente: Diese verhindern ein extremes Überfahren des Steuerwegs und bieten zusammen mit dem softwareseitigen Begrenzungsschutz eine doppelte Sicherheitsebene.
Positionen der Wartungsverriegelungsbolzen / Warnschilder: Wenn Personal die Inspektionsspur betritt, vermittelt die physische Verriegelung ein größeres Sicherheitsgefühl als die rein softwarebasierte Verriegelung.
Typische Anwendungen
Das 4-Wege-Shuttle-Palettenregalsystem ist eine fortschrittliche, automatisierte Lagerlösung, die für maximale Lagerdichte, optimierte Bestandskontrolle und höhere betriebliche Effizienz sorgt. Es findet breite Anwendung in Distributionszentren mit hohem Durchsatz, Kühlhäusern, Produktionsstätten und E-Commerce-Logistikzentren. Dieser FAQ-Bereich beantwortet häufig gestellte Fragen zur Shuttle-Regaltechnik, Lagerautomatisierung, Lagerkapazität, Bestandsverwaltung, Softwareintegration und Projektkosten.
Das 4-Wege-Shuttle-Palettenregalsystem ist ein vollautomatisches Hochregallagersystem, das intelligente Shuttle-Roboter zum Transport von Paletten im gesamten Lager einsetzt.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Lagersystemen können sich Shuttle-Roboter in vier Richtungen bewegen, was ein flexibles Palettenhandling ermöglicht und die Lagerkapazität auf begrenztem Raum maximiert.
Das System nutzt automatisierte Shuttlefahrzeuge, Vertikalaufzüge, Förderbänder und Lagerverwaltungssoftware, um Paletten zwischen Lagerplätzen und Kommissionierstationen zu transportieren.
Shuttle-Roboter bewegen sich über Lagerwege und Ebenen hinweg und ermöglichen so ein schnelles und präzises Palettenhandling mit minimalem menschlichen Eingriff.
4-Wege-Shuttle-Palettenregale erhöhen die Lagerdichte erheblich, verbessern den Lagerdurchsatz, verringern die Abhängigkeit von Arbeitskräften und erhöhen die Bestandsgenauigkeit.
Das System eignet sich besonders für Betriebe, die eine Lagerautomatisierung und langfristige betriebliche Effizienz anstreben.
Ja. Das System kann so konfiguriert werden, dass es sowohl First In First Out (FIFO) als auch Last In First Out (LIFO) Bestandsverwaltungsstrategien unterstützt.
Diese Flexibilität ermöglicht es Unternehmen, die Lagerhaltung entsprechend den Produkteigenschaften und betrieblichen Anforderungen zu optimieren.
Zu den Branchen, die häufig 4-Wege-Shuttlesysteme nutzen, gehören E-Commerce, Lebensmittel und Getränke, Pharmazeutika, Fertigung, Kühlhäuser, Einzelhandelsvertrieb und Logistikdienstleister.
Diese Branchen profitieren von automatisierter Palettenhandhabung und verbesserter Lagerproduktivität.
Ja. 4-Wege-Shuttlesysteme können an die Lagerabmessungen, die Anforderungen an die Lagerkapazität, die Palettenspezifikationen und die Automatisierungsziele angepasst werden.
Kundenspezifische Entwicklungen gewährleisten optimale Leistung und Skalierbarkeit.
Die Tragfähigkeit hängt von den Shuttle-Modellen, den Palettenabmessungen, der Regalkonstruktion und den technischen Spezifikationen ab.
Industrielle Systeme sind so konzipiert, dass sie ein breites Spektrum an Palettengewichten bewältigen und gleichzeitig einen zuverlässigen automatisierten Betrieb gewährleisten.
Ja. 4-Wege-Shuttlesysteme werden in Kühlhäusern und Tiefkühllagern häufig eingesetzt, da sie den Gabelstaplerverkehr reduzieren und die Lagerdichte maximieren.
Die Automatisierung verbessert auch die Effizienz in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen, wo manuelle Arbeitsvorgänge schwieriger sind.
Bei herkömmlichen Palettenregalen werden Paletten mit Gabelstaplern transportiert, während bei Shuttle-Regalen automatisierte Roboter die Paletten befördern.
Diese Automatisierung steigert die Effizienz, reduziert den Arbeitsaufwand und verbessert die Genauigkeit der Bestandsverwaltung.
Ja. Die meisten Systeme lassen sich in Lagerverwaltungssysteme (WMS), Lagersteuerungssysteme (WCS) und ERP-Plattformen integrieren.
Die Softwareintegration ermöglicht die Echtzeit-Bestandsverfolgung und die Automatisierung des Lagerbetriebs.
Hochwertige Shuttle-Regalsysteme können bei ordnungsgemäßer Wartung mehr als 15 Jahre lang betrieben werden.
Regelmäßige Wartung, Software-Updates und vorbeugende Inspektionen tragen zur Sicherstellung der langfristigen Leistungsfähigkeit bei.
Die Kosten hängen von der Speicherkapazität, den Abmessungen des Lagers, den Automatisierungsanforderungen, der Softwareintegration, der Anzahl der Shuttles und der Projektkomplexität ab.
Die meisten Projekte erfordern eine individuelle technische Bewertung und ein maßgeschneidertes Angebot, das auf den betrieblichen Zielen und den Spezifikationen des Lagers basiert.


