驶入式货架与选择性货架指南

驶入式货架将托盘以四到十层深的方式排列在单条通道内，以牺牲单个托盘的存取便利性为代价，换取了最大的存储密度。选择性货架则为每个托盘提供独立的存放位置，并允许随时存取，但代价是需要占用更多的通道空间。这两种系统各有优劣，没有绝对的优劣之分。.

本指南涵盖了每个系统的工作原理、其真正的优势和局限性、两者之间的比较，以及如何根据您的实际 SKU 数量和周转率选择合适的系统。.

什么是驶入式货架？

驶入式货架是一种高密度托盘存储系统，叉车可以直接驶入货架结构，而不是停靠在固定的通道上。托盘放置在贯穿整个通道深度的连续支撑导轨上，通常每条导轨可容纳四到十个托盘位，而不是放置在单独的横梁上。.
装卸作业均在通道的同一端进行，因此该系统采用后进先出的原则。一条叉车通道即可服务于整个驶入式货架系统，这正是该方法能够实现如此高存储密度的原因。.

什么是选择性货架化？

选择性货架是标准的托盘货架布局：立柱和横梁构成独立的货架层，每个托盘都有其专属位置，可直接从通道存取。叉车无需进入货架结构内部。.

任何时候都无需挪动其他托盘即可取用任何托盘。这种直接取用方式的代价是需要比高密度系统更大的通道空间，因为每一排都需要独立的叉车通道，而不是像高密度系统那样与他人共用一条通道。.

驶入式货架的优势和局限性

驶入式货架最大的优势也是它最大的限制：密度是通过放弃对单个托盘的访问来实现的，因此该系统奖励某些库存模式，而惩罚其他库存模式。.

优势

存储密度高于 85%, 因为横向通道几乎完全被移除了。
降低每个托盘位的成本 比高存储容量下的选择性货架
降低能源消耗 在冷藏空间中，由于需要冷却的空气量较少，因此冷却效果也更好。
需要维护和检查的通道更少, 减少叉车行驶距离

局限性

低选择性, 因为每条通道中只有最前面的托盘可以直接到达。
叉车撞击损坏风险较高, 因为卡车是在建筑物内部作业的。
蜂窝状, 部分空置的车道在内部深处留下无法使用的空隙。
不适合严格的先进先出（FIFO）要求, 因为后进先出（LIFO）的处理方式可能会使旧库存滞留在新装货之后。

先进先出法 (FIFO) 与后进先出法 (LIFO)：你需要哪种轮换方式？

驶入式货架采用后进先出（LIFO）的存取方式，而选择性货架则同样支持先进先出（FIFO）和随机存取。通常，决定选择哪种系统的因素是您的存取要求，而不是空间限制。.

易腐烂、带有日期编码或对保质期敏感的库存通常需要先进先出（FIFO）的轮换方式，这意味着需要选择性货架或驶入式货架配置。不易腐烂、规格统一且以整批方式移动的库存则非常适合采用后进先出（LIFO）的轮换方式，而这正是驶入式货架系统的设计初衷。.

在同一条货架通道中混用两种要求是大多数驶入式货架操作失误的根源。如果一条通道中，即使只有少量对日期敏感的库存被放置在较新的托盘后面，这些较旧的库存也可能一直无人问津，直到整条通道的库存都清空为止，这完全违背了追踪有效期的初衷。.

驶入式货架与选择性货架：直接对比

驶入式货架可提供最高的存储密度和最低的托盘位成本，而选择性货架则可提供最高的存取便利性和SKU灵活性。对于少量产品的大批量存储，请选择驶入式货架；而当您需要直接存取多种不同产品时，则应选择选择性货架。.

属性	驶入式货架	选择性货架
每条通道的托盘深度	4到10	1
选择性	低，仅限后进先出（LIFO）访问	完全、直接地取用每个托盘
库存流动	后进先出	先进先出或随机存取
空间利用	85%或以上	大约40%到50%
通道要求	每个街区设一条主叉车通道	每排一条过道
最适合	SKU数量少，销量大，大批量存储	SKU数量多，拣货频繁

应用及最佳使用案例

驶入式货架适用于存储大量、规格统一的少量SKU的托盘货物。饮料分销商、冷冻食品仓库以及批量生产单一产品的制造商都是这种货架的典型应用对象，包括冷库货架系统，在这些系统中，最大限度地减少冷藏空气量与减少托盘数量同样重要。.

选择性货架适用于拥有众多不同SKU且拣货频繁的运营场所。零售配送中心、混合产品仓库以及任何需要直接存取每个托盘以驱动日常运营的场所，尽管其密度较低，但都依赖于这种系统。.

根据 SKU 数量和周转率匹配货架类型

让您的库存配置与系统相匹配，而不是反过来。如果您每周都有几十甚至几百个活跃 SKU 需要拣货，那么尽管选择性货架的单价较高，但它几乎总是正确的选择。.

如果少量产品占据了托盘数量的大部分，并且每种产品都以整批的方式进出，那么驶入式货架就能将这种模式转化为真正的优势，因为您无需为从未使用的选择性付费。许多工厂会在不同的区域同时运行这两种系统，而不是强制使用单一系统来覆盖所有产品。.

两种系统的安全考虑因素

货架类型的改变不仅改变了产品的存储方式，也改变了建筑物本身的性能要求。.

楼板荷载密度更高的存储意味着每平方米的重量更大，因此在安装前应重新核实地板的承重能力。.
叉车培训驶入式货架需要经过专门培训的操作人员才能进入车道，因为两侧的净空通常只有几英寸。.
护栏和立柱入口防撞柱和端部护板可保护立柱免受冲击，这种冲击在驶入式系统中比在选择性货架系统中更为常见。.
喷淋系统和消防规范密度更高的存储阵列可能会改变机架喷淋系统的要求，因此，在密度增加的同时，也应该审查防火措施。.

以上这些因素都不应排除采用高密度存储方案的可能性。它们只需要在安装前纳入决策考量，而不是在货架到货后才突然更改。.

如何选择适合您仓库的系统

仅仅依靠纸面上的库存单位和周转率统计是远远不够的。与那些在实际仓库中对这两种系统进行过评估的人进行简短的交流，通常会发现一些限制因素，例如天花板高度或装卸货平台布局，这些都会改变最终的答案。.

Funya 团队会先评估您的托盘数量、SKU 组合和轮换需求，然后再推荐合适的系统，而不是直接推荐某个产品。如果您想获得关于哪种系统更适合您空间的第二意见，请联系我们的工程团队，并提供您的仓库尺寸和库存概况。.

常见问题解答

是驶入式货架采用先进先出（FIFO）还是后进先出（LIFO）？

驶入式货架采用后进先出（LIFO）的原则，因为托盘从货架的同一端装卸。需要严格遵循先进先出（FIFO）原则的作业通常会选择直通式货架或选择性货架。.

我可以使用选择性和同一仓库内是否需要驶入式货架？

是的。许多仓库采用选择性货架来存放SKU数量多、拣货频率高的产品，同时将驶入式货架专门用于存放销量最高、SKU数量最少的产品。按区域混合存放产品很常见，而且通常是最具成本效益的布局。.

是冷库存储中，驶入式货架还是选择性货架更好？

存储方式的选择更多地取决于SKU数量而非温度。对于SKU数量较少、储量大的冷冻库而言，驶入式货架更胜一筹，因为它能最大限度地减少需要冷却的冷藏空间；而对于需要单独存取的SKU，选择性货架仍然适用。.

多少钱与选择性货架相比，驶入式货架的成本是多少？

驶入式货架在规模化应用中通常每个托盘位的成本更低，因为相同数量的托盘需要更少的通道和更少的横梁层数。选择性货架每个托盘位的成本更高，但避免了深巷道存储常见的蜂窝状结构和存取限制。.

在驶入式和选择性货架

选择驶入式货架还是选择性货架，并非取决于哪种系统更好，而是取决于哪种系统更符合您的商品种类数量、周转率和轮换需求。.

统计您的在售SKU数量，确认是否需要先进先出（FIFO）轮换，并计算货架空间和产品空间的比例。驶入式货架系统因其高密度而适用于大批量、低SKU的运营。选择性货架系统则因其便捷的存取方式而适用于高SKU、高周转率的运营。请告知您的托盘数量和产品组合，我们可以帮助您设计适合这两种系统（或两者兼备）的布局方案。.

不确定哪种方案适合您的仓库？请将您的托盘数量和SKU组合发送给我们，我们的团队将免费帮助您确定合适的布局方案。.