ドライブイン式ラックと選択式ラックの比較ガイド

ドライブイン式ラックは、1つのレーンに4～10枚のパレットを積み重ねて保管するため、個々のパレットへのアクセスは犠牲になるものの、最大限の密度を実現します。一方、セレクティブ式ラックは、すべてのパレットに専用の位置を確保し、いつでも自由にアクセスできるという利点がありますが、通路スペースを大幅に広く必要とします。どちらのシステムも、一概に優れているとは言えません。.

このガイドでは、各システムの仕組み、実際の利点と限界、両者の比較、そして実際のSKU数と回転率に合わせて最適なシステムを選択する方法について解説します。.

何がドライブイン式ラック？

ドライブイン式ラックは、フォークリフトが固定通路で停止するのではなく、ラック構造に直接進入する高密度パレット保管システムです。パレットは、個々のビームレベルではなく、レーンの奥行き全体にわたって設置された連続した支持レール（通常4～10パレット分）の上に置かれます。.
積み込みと取り出しは通路の同じ端から行われるため、このシステムは後入れ先出し方式で動作します。1つのフォークリフト通路でドライブイン式ラックシステムのブロック全体をカバーできるため、この方式では非常に高い保管密度を実現できます。.

セレクティブ・ラッキングとは何ですか？

セレクティブ・ラッキングは、パレットラックの標準的なレイアウトです。支柱と梁によって個別の棚段が形成され、各パレットは通路から直接アクセスできる専用の位置に保管されます。フォークリフトがラック構造内部に入ることはありません。.

どのパレットにも、他のパレットを移動させることなくいつでもアクセスできます。この直接アクセスという利点は、高密度システムに比べてはるかに広い通路スペースが必要となるというトレードオフです。なぜなら、ブロック全体で通路を共有するのではなく、各列に専用のフォークリフト通路が必要となるからです。.

ドライブイン式ラックの利点と限界

ドライブイン式ラックの最大の強みは、同時に最大の制約でもある。密度を高めるには個々のパレットへのアクセスを犠牲にする必要があるため、このシステムは特定の在庫構成には有利だが、他の構成には不利になる。.

利点

ストレージ密度が85パーセント以上, 交差通路がほぼ完全に撤去されているため
パレット位置あたりのコスト削減 大容量保管における選択的ラックよりも
エネルギー消費量の削減 冷蔵空間では、冷却する必要のある空気量が少ないため
維持管理や点検が必要な通路が少なくなる, フォークリフトの移動距離を短縮する

制限事項

選択性が低い, 各レーンの手前のパレットのみが直接手が届くため
フォークリフトの衝突による損傷のリスクが高い, トラックが構造物内で動作するため
ハニカム構造, 部分的に空になった車線が奥深くに使用できない隙間を残している
厳格なFIFO（先入れ先出し）方式には不向き, LIFO方式では、古い在庫が新しい在庫の後ろに隠れてしまう可能性があるため

FIFOとLIFO：どちらのローテーションが必要か？

ドライブイン式ラックは後入れ先出し方式で動作しますが、選択式ラックは先入れ先出し方式とランダムアクセス方式の両方に対応しています。どちらのシステムを選択するかは、通常、設置スペースの制約ではなく、回転に関する要件によって決まります。.

生鮮食品、日付コード付き商品、または賞味期限に敏感な在庫は、一般的に先入先出（FIFO）方式による在庫管理が必要であり、そのためには選択式ラックまたはドライブスルー方式が適しています。一方、生鮮食品ではない均一な在庫は、一括で在庫が移動する場合、後入先出（LIFO）方式で問題なく処理でき、まさにドライブイン方式のラックはその用途に最適です。.

ドライブイン式ラックの設置において、2つの要件を1つのレーンに混在させてしまうことが、最もよくあるミスです。新しいパレットの後ろに、賞味期限が重要な在庫が少量でも残っていると、古い在庫はレーン全体が空になるまで手つかずのまま放置されてしまい、賞味期限を管理する意味がなくなってしまいます。.

ドライブイン方式とセレクティブ・ラッキング方式：徹底比較

ドライブイン式ラックは、最高の保管密度とパレットあたりの最低コストを実現します。一方、セレクティブ式ラックは、最高のアクセス性とSKUの柔軟性を提供します。少数の製品を大量に保管する場合はドライブイン式ラックを、多数の異なる製品に直接アクセスする必要がある場合はセレクティブ式ラックを選択してください。.

属性	ドライブイン式ラック	選択式ラック
レーンごとにパレットの奥行き	4～10	1
選択性	低価格、LIFOアクセスのみ	すべてのパレットへの完全かつ直接的なアクセスが可能
在庫の流れ	LIFO	FIFOまたはランダムアクセス
空間利用	85パーセント以上	およそ40～50パーセント
通路の要件	ブロックごとにフォークリフト用の主要通路が1つ	1列につき通路1つ
最適	SKU数が少なく、大量保管に適している。	SKU数が多く、ピッキング頻度が高い

アプリケーションと最適なユースケース

ドライブイン式ラックは、少数のSKUを大量に、かつ均一なパレット単位で保管する業務に適しています。飲料販売業者、冷凍食品倉庫、単一製品を大量生産する製造業者などが典型的な例であり、冷蔵空気量の最小化がパレット数と同じくらい重要な冷蔵倉庫用ラックシステムも含まれます。.

選択式ラックシステムは、多種多様なSKUを取り扱い、頻繁にピッキングを行う業務に適しています。小売流通センター、混合製品倉庫、およびパレットへの直接アクセスが日々の業務の要となるあらゆる施設では、密度は低いものの、このシステムが不可欠です。.

SKU数と回転率に合わせたラックタイプの選定

在庫プロファイルをシステムに合わせることが重要です。その逆は避けてください。毎週ピッキングを行う数十、数百ものアクティブなSKUを取り扱っている場合、棚あたりのコストは高くなりますが、選択式ラックはほぼ常に最適な選択肢となります。.

パレット数の大部分を少数の製品が占め、各製品がバッチ単位で入出庫される場合、ドライブインラックはそのパターンを大きな利点に変えます。なぜなら、使用しない選択性に対して料金を支払う必要がなくなるからです。多くの施設では、すべての製品を1つのシステムでカバーするのではなく、異なるゾーンで両方のシステムを運用しています。.

両システムにおける安全上の考慮事項

ラックの種類を変更すると、製品の保管方法だけでなく、建物自体の性能にも変化が生じる。.

床荷重収納密度が高くなると、1平方メートルあたりの重量が増加するため、設置前に床の耐荷重を再確認する必要があります。.
フォークリフトのトレーニングドライブイン式ラックでは、両側のクリアランスがわずか数インチしかない場合が多いため、進入レーンに特化した訓練を受けたオペレーターが必要となる。.
ガードレールと支柱入口衝突防止ポストとエンドガードは、選択式ラックよりもドライブインシステムでより頻繁に発生する衝撃から支柱を保護します。.
スプリンクラーおよび消防法ストレージアレイの密度が高くなると、ラックのスプリンクラーの要件が変わる可能性があるため、密度の増加に合わせて防火対策を見直す必要があります。.

これらの考慮事項はいずれも、より高密度なオプションを排除するものではありません。ただ、設置前に決定事項の一部として考慮されるべきであり、ラックが到着した後に突然変更指示を出すべきではありません。.

倉庫に最適なシステムを選ぶためのサポート

在庫管理単位（SKU）や売上高を紙上で数えるだけでは限界があります。実際の倉庫向けに両方のシステムを設計した経験のある人と少し話をするだけで、天井の高さや搬入口のレイアウトなど、答えを変えるような制約が明らかになることがよくあります。.

Funyaのチームは、特定の製品から始めるのではなく、お客様のパレット数、SKU構成、在庫回転のニーズを精査した上で、最適なシステムをご提案します。どのシステムがお客様のスペースに最適かについて、セカンドオピニオンをご希望の場合は、倉庫の寸法と在庫状況を添えて、弊社のエンジニアリングチームまでお問い合わせください。.

よくある質問

ですかドライブイン式ラックへの先入先出（FIFO）か後入先出（LIFO）か？

ドライブイン式ラックは、パレットの積み下ろしがレーンの同じ端から行われるため、後入れ先出し方式で運用されます。厳密な先入れ先出し（FIFO）方式が必要な業務では、通常、ドライブスルー式ラックまたは選択式ラックが採用されます。.

選択的に使用できますか、同じ倉庫内にドライブイン式ラックを設置する？

はい。多くの倉庫では、SKU数が多く頻繁にピッキングされる商品には選択式ラックを使用し、最も取引量が多くSKU数が少ない商品にはドライブインベイを専用に割り当てています。ゾーンごとにシステムを組み合わせることは一般的であり、多くの場合、最も費用対効果の高いレイアウトとなります。.

は冷蔵保管には、ドライブイン式ラックとセレクティブ式ラックのどちらが適していますか？

温度よりもSKU数に大きく左右されます。ドライブイン式ラックは、冷却する必要のある冷蔵容積を最小限に抑えられるため、大量かつSKU数の少ない冷凍保管に適しています。一方、個別にアクセスする必要のある冷蔵保管SKUには、選択式ラックが依然として有効です。.

いくらドライブイン式ラックのコストは、選択式ラックと比較してどうですか？

ドライブイン式ラックは、パレット数を同じにする場合、通路数とビーム段数が少なくて済むため、一般的にパレット1個あたりのコストが低くなります。一方、セレクティブ式ラックは1個あたりのコストは高くなりますが、奥行きのあるレーン式保管に伴うハニカム構造やアクセス制限を回避できます。.

選択するドライブイン式および選択式ラック

ドライブイン式ラックとセレクティブ式ラックのどちらを選ぶかは、どちらのシステムが優れているかという問題ではありません。重要なのは、SKU数、回転率、在庫回転率といったニーズにどちらが合致するかということです。.

アクティブなSKU数を数え、FIFOローテーションが必要かどうかを確認し、設置面積のうち通路スペースと製品スペースの割合を計算してください。ドライブイン式ラックは、高密度で大量かつSKU数の少ないオペレーションに適しています。一方、セレクティブ式ラックは、アクセス性が高く、SKU数が多く、回転率の高いオペレーションに適しています。パレット数と製品構成をお知らせいただければ、どちらのシステムにも、あるいは両方にも適したレイアウトのサイズをご提案いたします。.

どのレイアウトが倉庫に最適か分からない場合は、パレット数とSKU構成をお送りください。弊社のチームが無料で最適なレイアウトをご提案いたします。.