Systemy regałów przejazdowych

Systemy regałów przejezdnych umożliwiają wjazd wózków widłowych (lub automatycznie sterowanych pojazdów wyposażonych w widły) na korytarze magazynowe w celu odkładania lub pobierania towarów. Nadają się one do składowania dużych ilości towarów o ograniczonym asortymencie. Ponieważ wózki widłowe muszą wjechać w konstrukcję regału, aby uzyskać dostęp do towarów (z wyjątkiem pozycji położonych najbliżej alejki), zazwyczaj zaleca się głębokość nie większą niż siedem miejsc paletowych w przypadku dostępu jednostronnego. W zależności od potrzeb operacyjnych, w celu zwiększenia prędkości wózka widłowego, można zainstalować szyny prowadzące. W porównaniu ze standardowymi regałami belkowymi, systemy przejezdne/wjezdne mogą poprawić wykorzystanie powierzchni magazynowej o ponad 301 t/6 ton. Są one szeroko stosowane w handlu hurtowym, chłodniach oraz w przemyśle spożywczym i tytoniowym.

Parametry produktu

Prowadnice można konfigurować w zależności od rzeczywistych wymagań.
Systemy regałów przejezdnych oferują niemal dwukrotnie większą pojemność magazynową niż standardowe regały belkowe na tej samej powierzchni. Dzięki wyeliminowaniu przejść między rzędami i konsolidacji regałów, towary w tym samym rzędzie i na tym samym poziomie są składowane obok siebie, maksymalizując wykorzystanie przestrzeni magazynowej.
Idealnie nadają się do magazynowania dużych ilości towarów o niewielkiej różnorodności, w których opakowania i produkty są jednolite — np. w magazynach żywności, tytoniu i chłodniach.

Komponenty stojaka

Słupy, stężenia ukośne, stężenia poziome, stężenia tylne, stężenia górne, belki górne, przekładki, ramiona podporowe dwustronne, płyty montażowe, ramiona podporowe jednostronne, ochraniacze kolumn, szyny prowadzące itp.

Cechy produktu

1. Palety składowane są jedna za drugą wzdłuż szyn nośnych, co umożliwia składowanie z dużą gęstością.
2. Dostęp do towarów odbywa się z tej samej strony regału (obsługując zasadę „pierwszy wszedł – ostatni wyszedł” lub „ostatni wszedł – pierwszy wyszedł”). Wózki z przeciwwagą i wózki wysokiego składowania mogą łatwo wjechać w regał w celu obsługi towarów bez konieczności korzystania z wielu korytarzy. 3. Ten typ regałów nadaje się do składowania dużych ilości towarów o ograniczonym asortymencie. Ramiona nośne i szyny regałów przejezdnych/wjezdnych są produkowane w technologii zintegrowanego tłoczenia lub profilowania rolkowego, co zapewnia wysoką nośność i estetyczny wygląd.
4. Regały przejezdne/wjezdne charakteryzują się w pełni modułową konstrukcją montażową z pionowymi ramami. Aby zoptymalizować wydajność i niezawodność dostępu wózków widłowych, całkowita głębokość regałów ustawionych przy ścianie powinna być ograniczona do pięciu miejsc na palety, natomiast głębokość regałów w obszarach centralnych (dostępnych z obu stron) powinna być ograniczona do dziesięciu miejsc na palety.
Systemy regałów przejezdnych/przejezdnych charakteryzują się stosunkowo niższą stabilnością konstrukcyjną w porównaniu z innymi typami regałów. Dlatego nie powinny być one zbyt wysokie (zazwyczaj poniżej 10 metrów) i wymagają dodatkowych usztywnień lub urządzeń stabilizujących. Systemy te charakteryzują się gęstą zabudową i wyjątkowo wysokim wykorzystaniem przestrzeni, co czyni je idealnymi do przechowywania dużych ilości towarów o ograniczonej różnorodności; załadunek i rozładunek może odbywać się z tej samej lub przeciwnych stron.

Cechy strukturalne

Regały magazynowe (drive-through/drive-in) wykorzystują konstrukcję, w której słupki kratowe są połączone, tworząc wiele półek; paletyzowane towary są składowane sekwencyjnie wzdłuż głębokości systemu na szynach nośnych (belkach wspornikowych). Ten typ konstrukcji regału pozwala na nakładanie się korytarza roboczego wózków widłowych i powierzchni składowania ładunków, co znacznie poprawia wykorzystanie zarówno objętości magazynu, jak i powierzchni użytkowej. Nie obsługuje on jednak zarządzania zapasami FIFO (First-In-First-Out) dla towarów w tym samym korytarzu. Najlepiej nadaje się do przechowywania dużych ilości ograniczonego asortymentu produktów — lub towarów przeznaczonych dla tego samego klienta — takich jak napoje, nabiał, tytoń, mrożonki, standardowe urządzenia gospodarstwa domowego, chemikalia i odzież. Statystyki pokazują, że regały drive-in osiągają maksymalną gęstość składowania; efektywne wykorzystanie przestrzeni może sięgać 90%, a wykorzystanie powierzchni użytkowej może przekroczyć 60%!
Zalety regałów wjezdnych obejmują:
1. Przejście magazynowe służy również jako przejście dla wózków widłowych, co sprawia, że jest to rozwiązanie o dużej gęstości składowania.
2. Są one zazwyczaj wykorzystywane do przechowywania dużych ilości towarów o ograniczonym asortymencie, w przypadku których wymagania dotyczące kompletacji poszczególnych artykułów są niewielkie.
3. W oparciu o standardową konfigurację – wykorzystując wysokość podnoszenia konwencjonalnego wózka widłowego i trzypoziomowy układ regałów – efektywna pojemność magazynowa może wzrosnąć o ponad 1001 TP6T. Zapewnia to znaczny wzrost wydajności przy jednoczesnym utrzymaniu kosztów inwestycji pod kontrolą; korzyści wynikające ze zwiększonej pojemności magazynowej zazwyczaj rekompensują początkową inwestycję w ciągu trzech lat.
4. Towary są obsługiwane zgodnie z zasadą „ostatnie weszło, pierwsze wyszło” (LIFO) i są kompatybilne z większością standardowych urządzeń do transportu materiałów.

Obszary zastosowań

Przemysł mleczarski, napojowy, tytoniowy, obronny, farmaceutyczny i spożywczyznajduje się w chłodniach.

Wytyczne dotyczące użytkowania

Chociaż przedsiębiorstwa zdają sobie sprawę, że regały wjezdne mogą zwiększyć efektywność ekonomiczną, sama świadomość tego nie wystarczy; należy również skupić się na optymalizacji ich wykorzystania w celu maksymalizacji zysków.
Aby uzyskać najlepsze rezultaty z regałów wjezdnych – niezależnie od tego, czy projektujemy nowy magazyn, czy modernizujemy istniejący – niezbędna jest ocena specyficznych cech systemu. Na przykład, ponieważ regały wjezdne maksymalizują pojemność magazynową na minimalnej powierzchni, stanowią one bardzo ekonomiczne rozwiązanie logistyczne.
W przypadku regałów wjezdnych załadunek i rozładunek należy wykonywać z jednej strony, aby maksymalnie wykorzystać czas.
Regały wjezdne składają się z ciągłej konstrukcji bez podziału na korytarze. Palety są składowane jedna za drugą wzdłuż głębokości regału na szynach nośnych (belkach wspornikowych), co umożliwia wysoką gęstość składowania. Regały wjezdne nadają się do składowania dużych ilości towarów o ograniczonym asortymencie – często dużych partii identycznych produktów – oferując wysokie wykorzystanie przestrzeni. Są idealne dla sektorów o wysokich kosztach magazynowania, takich jak przemysł spożywczy, chemiczny i odzieżowy, a także dla chłodni, ponieważ oferują stosunkowo niski koszt magazynowania w przeliczeniu na jednostkę powierzchni użytkowej.
Regały przejezdne mogą być zaprojektowane z dostępem jednostronnym lub dwustronnym. W przypadku dostępu jednostronnego (zazwyczaj przy ścianie), całkowita głębokość powinna być idealnie ograniczona do sześciu stanowisk paletowych; w przypadku dostępu dwustronnego (obszary centralne umożliwiające pobieranie z obu stron), limit powinien wynosić dwanaście stanowisk paletowych. Ograniczenia te zapewniają wydajną i niezawodną pracę wózków widłowych (ponieważ systemy te wymagają od wózków widłowych ciągłego podnoszenia i manewrowania na dużej wysokości, ryzyko kołysania się i kolizji z regałem sprawia, że stabilność jest czynnikiem krytycznym). Ponieważ systemy te charakteryzują się niższą stabilnością, wysokość regału powinna być zazwyczaj utrzymywana poniżej 10 metrów. Aby zwiększyć ogólną stabilność, wymagane są solidne specyfikacje i komponenty, a także instalacja dodatkowych usztywnień. Poszczególne ładunki palet nie powinny być nadmiernie duże ani ciężkie – zazwyczaj ograniczone do 1500 kg – a rozpiętość palet nie powinna przekraczać 1,5 metra. Kompatybilne wózki widłowe obejmują elektryczne wózki wysokiego składowania lub elektryczne wózki widłowe z przeciwwagą.
Ze względu na wysoką gęstość składowania regałów przejezdnych, wymagania dotyczące stabilności są niezwykle rygorystyczne, co wymusza stosowanie szerokiej gamy akcesoriów. Elementy te łączą się z ramami pionowymi, umożliwiając bezpieczne i gęste składowanie towarów na szynach nośnych (często nazywanych “wspornikami” lub “ramionami”) oraz maksymalizując wykorzystanie przestrzeni. Kluczowe akcesoria obejmują: ramiona nośne (główne łączniki między szynami a słupkami, dostępne w wersji jednostronnej i dwustronnej); szyny nośne (główne elementy nośne palet); belki górne (łączniki stabilizujące słupki); usztywnienia górne (łączniki stabilizujące słupki); usztywnienia tylne (łączniki stabilizujące słupki, stosowane w układach jednostronnych); osłony słupków (osłony skierowane do przodu); oraz szyny prowadzące (chroniące konstrukcję regału podczas wjazdu wózków widłowych do alejek).

Rutynowa konserwacja i pielęgnacja

Rutynowa konserwacja i pielęgnacja stanowią najwyższy priorytet usług świadczonych przez producenta regałów; konserwacja i serwisowanie systemów regałów wysokiego składowania zapewnia klientowi wydajne przechowywanie i bezpieczną eksploatację.
(1) Czyszczenie: Niezwłocznie zidentyfikuj wszelkie odkształcenia konstrukcyjne spowodowane uderzeniami zewnętrznymi i wymień komponenty, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność regału. Kierując się zasadą “bezpieczeństwo przede wszystkim”, zidentyfikuj i usuń potencjalne zagrożenia podczas czyszczenia, aby zagwarantować bezpieczne i efektywne przechowywanie.
(2) Wyrównanie: Użyj profesjonalnych narzędzi do poziomowania i pozycjonowania, aby dokładnie zarejestrować stan regału i wykonać skuteczne regulacje, gwarantując nośność i bezpieczeństwo.
(3) Ścisłe przestrzeganie wytycznych bezpieczeństwa: Nie należy przekraczać limitów obciążenia, granic prześwitu ani limitów gęstości składowania, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo podczas operacji magazynowych.
(4) Cykl konserwacji: raz w roku.
(5) Zakres konserwacji: rutynowe kontrole, takie jak sprawdzenie dokręcenia śrub, pomiar pionowości słupka i ocena uszkodzonych elementów. W przypadku wygięcia lub złamania słupka w wyniku uderzenia wymagana jest kompleksowa ocena, a następnie konserwacja systemu na podstawie ustaleń.
Przyjazne przypomnienie
Ponieważ w przypadku regałów wjezdnych wózki widłowe muszą wjeżdżać pod regał w celu załadunku i rozładunku, należy zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo personelu.

Często zadawane pytania

1. Czym jest system regałów drive-in/drive-through?
System regałów wjezdnych/przejazdowych to rozwiązanie do magazynowania o dużej gęstości, które umożliwia wózkom widłowym wjazd do regału w celu składowania i pobierania palet.

2. Jaka jest różnica pomiędzy regałami drive-in i drive-through?
Do regałów wjezdnych zazwyczaj dostęp jest jednostronny i odbywa się zgodnie z zasadą LIFO. Do regałów wjezdnych można wejść z obu stron, co zapewnia większą elastyczność załadunku i rozładunku.

3. Jakiego rodzaju towary nadają się do tego systemu regałowego?
Doskonale nadaje się do pakowania dużych ilości podobnych towarów, takich jak żywność, napoje, tytoń, produkty mleczne, mrożonki, chemikalia i odzież.

4. Jakie są główne zalety regałów wjezdnych/przejazdowych?
Głównymi zaletami są duża gęstość składowania, doskonałe wykorzystanie przestrzeni i niższe koszty składowania na jednostkę powierzchni.

5. Ile miejsca w magazynie można zaoszczędzić?
W porównaniu ze standardowymi regałami belkowymi system ten może poprawić wykorzystanie przestrzeni magazynowej o ponad 30%, a w niektórych przypadkach znacznie więcej.

6. Czy regały wjezdne obsługują metodę FIFO?
Nie. Regały wjezdne są generalnie zaprojektowane do pracy w systemie LIFO, a nie FIFO.

7. Jakie wózki widłowe są kompatybilne z tym systemem?
Wózki widłowe z przeciwwagą i wózki widłowe z wysuwanym masztem są powszechnie stosowane, szczególnie modele elektryczne.

8. Jak wysokie mogą być regały drive-in/drive-through?
Ze względu na wymagania dotyczące stabilności zaleca się, aby wysokość tych regałów nie przekraczała 10 metrów.

9. Jaka jest zalecana głębokość regału?
W przypadku dostępu jednostronnego głębokość jest zazwyczaj ograniczona do około 5–7 miejsc paletowych. W przypadku dostępu dwustronnego głębokość może być większa, w zależności od układu.

10. Czy prowadnice są konieczne?
Prowadnice są opcjonalne i można je dodać w zależności od rzeczywistych potrzeb, aby poprawić prowadzenie wózka widłowego i bezpieczeństwo.