დრაივიდან გასასვლელი თაროების სისტემები

დრაივ-გამჭოლი თაროების სისტემები საშუალებას აძლევს ამწეებს (ან ავტომატიზირებულ მართვად მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია ჩანგლებით) შევიდნენ საწყობის ზოლებში საქონლის შესანახად ან წასაღებად. ისინი შესაფერისია შეზღუდული რაოდენობის საქონლის შესანახად. რადგან ამწეები უნდა შევიდნენ თაროების სტრუქტურაში საქონელზე წვდომისთვის (გარდა დერეფნის მახლობლად მდებარე პოზიციებისა), ცალმხრივი წვდომისთვის, როგორც წესი, რეკომენდებულია არაუმეტეს შვიდი პალეტის პოზიციის სიღრმე. სახელმძღვანელო რელსების დამონტაჟება შესაძლებელია ოპერაციული საჭიროებების საფუძველზე, ამწეების სიჩქარის გაზრდის მიზნით. სტანდარტულ სხივურ ტიპის თაროებთან შედარებით, დრაივ-გამჭოლი/დრაივ-შესასვლელი სისტემები აუმჯობესებს საწყობის სივრცის გამოყენებას 30%-ზე მეტით. ისინი ფართოდ გამოიყენება საბითუმო, სამაცივრე და კვების და თამბაქოს ინდუსტრიებში.

პროდუქტის პარამეტრები

სახელმძღვანელო რელსების კონფიგურაცია შესაძლებელია ფაქტობრივი მოთხოვნების შესაბამისად.
ერთი და იმავე ფართობის ფარგლებში, თაროების მართვის სისტემები სტანდარტული სხივური ტიპის თაროებთან შედარებით თითქმის ორჯერ მეტ შენახვის ტევადობას გვთავაზობენ. რიგებს შორის დერეფნების აღმოფხვრით და თაროების გაერთიანებით, ერთ რიგში და დონეზე განთავსებული საქონელი ერთმანეთის გვერდიგვერდ ინახება, რაც მაქსიმალურად ზრდის საცავის მოცულობის გამოყენებას.
ისინი იდეალურია დიდი მოცულობის, მცირე ასორტიმენტის შესანახად, სადაც შეფუთვა და პროდუქტები ერთგვაროვანია — მაგალითად, საკვების, თამბაქოს და მაცივრების საწყობებში.

თაროს კომპონენტები

ვერტიკალური საყრდენები, დიაგონალური სამაგრები, ჰორიზონტალური სამაგრები, უკანა სამაგრები, ზედა სამაგრები, ზედა სხივები, შუასადებები, ორმხრივი საყრდენი მკლავები, სამონტაჟო ფირფიტები, ცალმხრივი საყრდენი მკლავები, სვეტების დამცავები, სახელმძღვანელო რელსები და ა.შ.

პროდუქტის მახასიათებლები

1. პალეტები ერთმანეთის მიყოლებით ინახება საყრდენი რელსების სიღრმის გასწვრივ, რაც მაღალი სიმკვრივის შენახვის საშუალებას იძლევა.
2. საქონელზე წვდომა ხდება თაროს ერთი და იგივე მხრიდან (პირველი შემოსული-ბოლო გამოსული ან ბოლო შემოსული-პირველი გამოსული ოპერაციების მხარდასაჭერად). საპირწონე და რეჩ ტრაილერებს შეუძლიათ მარტივად შევიდნენ თაროს სტრუქტურაში საქონლის დასამუშავებლად მრავალი წვდომის გასასვლელის გარეშე. 3. ამ ტიპის თაროები შესაფერისია დიდი რაოდენობით შეზღუდული რაოდენობის საქონლის შესანახად. „გამჭოლი“/„გამჭოლი“ თაროების საყრდენი მკლავები და რელსები დამზადებულია ინტეგრირებული შტამპირების ან რულონური ფორმირების ტექნოლოგიის გამოყენებით, რაც უზრუნველყოფს მაღალ დატვირთვის ტარების შესაძლებლობას და ესთეტიურად სასიამოვნო იერსახეს.
4. „მანქანიდან გადმოსასვლელი“/„მანქანიდან შემოსასვლელი“ თაროები აღჭურვილია სრულად ურთიერთდაკავშირებული, მოდულური ასაწყობი სტრუქტურით ვერტიკალური ჩარჩოებით. ჩანგლებით ამწევი მანქანის წვდომის ეფექტურობისა და საიმედოობის ოპტიმიზაციისთვის, კედელთან განთავსებული თაროების საერთო სიღრმე, როგორც წესი, საუკეთესოა შეიზღუდოს პალეტების ხუთი პოზიციით, ხოლო ცენტრალურ ადგილებში (ორივე მხრიდან ხელმისაწვდომობა) თაროების სიღრმე საუკეთესოა შეიზღუდოს პალეტების ათი პოზიციით.
„მანქანიდან გადმოსასვლელი/მანქანიდან შემოსასვლელი“ ტიპის თაროების სისტემებს შედარებით დაბალი სტრუქტურული სტაბილურობა აქვთ სხვა ტიპის თაროებთან შედარებით; ამიტომ, ისინი არ უნდა აშენდეს ძალიან მაღლა (როგორც წესი, 10 მეტრზე ნაკლები) და საჭიროა დამატებითი სამაგრების ან სტაბილიზაციის მოწყობილობები. ამ სისტემებს ახასიათებთ მკვრივი განლაგება და სივრცის უკიდურესად მაღალი გამოყენება, რაც მათ იდეალურს ხდის იდენტური საქონლის შეზღუდული რაოდენობის დიდი რაოდენობით შესანახად; ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა შეიძლება მოხდეს ერთი და იგივე მხრიდან ან საპირისპირო მხარეებიდან.

სტრუქტურული მახასიათებლები

ეს სათავსო თაროები (მანქანიდან გადმოსატანი/მანქანიდან გადმოსატანი ტიპის) იყენებენ სტრუქტურას, სადაც ბადისებრი ვერტიკალური თაროები ერთმანეთთან დაკავშირებულია რამდენიმე განყოფილების შესაქმნელად; პალეტირებული საქონელი თანმიმდევრულად ინახება სისტემის სიღრმის გასწვრივ საყრდენ რელსებზე (კონსოლური სხივები). თაროების ამ ტიპის სტრუქტურა საშუალებას იძლევა, რომ ამწე ამწე-სატვირთო დერეფანი და ტვირთის შესანახი სივრცე ერთმანეთს გადაფარონ, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს როგორც საწყობის მოცულობის, ასევე იატაკის ფართობის გამოყენების მაჩვენებლებს. თუმცა, ის არ უჭერს მხარს იმავე დერეფნის ფარგლებში საქონლის ინვენტარიზაციის მართვას. ის საუკეთესოდ შეეფერება შეზღუდული ასორტიმენტის დიდი რაოდენობით პროდუქციის - ან ერთი და იგივე მომხმარებლისთვის განკუთვნილი საქონლის - შესანახად, როგორიცაა სასმელები, რძის პროდუქტები, თამბაქო, გაყინული საქონელი, სტანდარტიზებული საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, ქიმიკატები და ტანსაცმელი. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ მანქანა-მანქანიდან გადმოსატანი თაროები აღწევენ შენახვის მაქსიმალურ სიმჭიდროვეს; სივრცის ეფექტური გამოყენება შეიძლება მიაღწიოს 90%-ს, ხოლო იატაკის ფართობის გამოყენებამ შეიძლება გადააჭარბოს 60%-ს!
დრაივ-ინ თაროების უპირატესობები მოიცავს:
1. სათავსო დერეფანი ასევე გამოიყენება როგორც ამწე-ჩანგლიანი წვდომის დერეფანი, რაც მას მაღალი სიმკვრივის სათავსო გადაწყვეტად აქცევს.
2. ისინი, როგორც წესი, გამოიყენება დიდი რაოდენობით შეზღუდული ასორტიმენტის საქონლის შესანახად, სადაც ინდივიდუალური ნივთების შერჩევის მოთხოვნები დაბალია.
3. სტანდარტული კონფიგურაციის საფუძველზე — ჩვეულებრივი ამწე-ამწე-ამწევის აწევის სიმაღლისა და სამდონიანი თაროების განლაგების გამოყენებით — ეფექტური შენახვის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 100%-ზე მეტით. ეს უზრუნველყოფს მნიშვნელოვან ეფექტურობას და ამავდროულად, ინვესტიციის ხარჯების კონტროლს; ზოგადად, გაზრდილი შენახვის ტევადობით მიღებული სარგებელი ანაზღაურებს საწყის ინვესტიციას სამი წლის განმავლობაში.
4. საქონელი მიჰყვება „ბოლო შემოსული, პირველი გამოსული“ (LIFO) პრინციპს და თავსებადია მასალების დამუშავების სტანდარტული აღჭურვილობის უმეტესობასთან.

გამოყენების სფეროები

რძის, სასმელების, თამბაქოს, თავდაცვის, ფარმაცევტული და კვების მრეწველობის წარმომადგენლები გვხვდება მაცივრებში.

გამოყენების ინსტრუქცია

მიუხედავად იმისა, რომ ბიზნესები ხვდებიან, რომ „დრაივ-ინ“ თაროებს შეუძლიათ ეკონომიკური ეფექტურობის გაზრდა, მხოლოდ ამის ცოდნა საკმარისი არ არის; ასევე უნდა გაამახვილოთ ყურადღება მათი გამოყენების ოპტიმიზაციაზე, რათა მაქსიმალურად გაიზარდოს შემოსავალი.
„დრაივ-ინ“ ტიპის თაროებიდან საუკეთესო შედეგის მისაღებად — იქნება ეს ახალი საწყობის პროექტირება თუ არსებულის განახლება — აუცილებელია სისტემის სპეციფიკური მახასიათებლების შეფასება. მაგალითად, რადგან „დრაივ-ინ“ ტიპის თაროები მაქსიმალურად ზრდის შენახვის მოცულობას მინიმალური ფართობით, ისინი წარმოადგენენ მაღალეფექტურ ლოგისტიკურ გადაწყვეტას.
„დრაივ-ინ“ თაროების გამოყენებისას, დროის ეფექტურობის მაქსიმიზაციის მიზნით, ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა ერთი მხრიდან უნდა განხორციელდეს.
„დრაივ-ინ“ ტიპის თაროები შედგება უწყვეტი სტრუქტურისგან, გამყოფი დერეფნების გარეშე. პალეტები ერთმანეთის მიყოლებით ინახება თაროს სიღრმის გასწვრივ საყრდენ რელსებზე (კონსოლური სხივები), რაც უზრუნველყოფს მაღალი სიმკვრივის შენახვას. „დრაივ-ინ“ ტიპის თაროები შესაფერისია შეზღუდული რაოდენობის საქონლის დიდი რაოდენობით შესანახად - ხშირად იდენტური ნივთების დიდი პარტიები - და გთავაზობთ სივრცის მაღალ გამოყენებას. ის იდეალურია მაღალი შენახვის ხარჯების მქონე სექტორებისთვის, როგორიცაა კვების, ქიმიური და სამკერვალო მრეწველობა, ასევე მაცივრების შესანახი ობიექტები, რადგან ის გთავაზობთ შედარებით დაბალ შენახვის ხარჯებს იატაკის ფართობის ერთეულზე.
მანქანიდან გადმოსასვლელი თაროების მოწყობა შესაძლებელია როგორც ცალმხრივი, ასევე ორმხრივი წვდომისთვის. ცალმხრივი წვდომისთვის (როგორც წესი, კედელთან), იდეალურ შემთხვევაში, მთლიანი სიღრმე უნდა შემოიფარგლოს პალეტების ექვსი პოზიციით; ორმხრივი წვდომისთვის (ცენტრალური ზონები, რომლებიც საშუალებას იძლევა ორივე მხრიდან მასალის ამოღება), ლიმიტი უნდა იყოს თორმეტი პალეტების პოზიცია. ეს შეზღუდვები უზრუნველყოფს ეფექტურ და საიმედო ამწე ამწეების მუშაობას (ვინაიდან ამ სისტემებს სჭირდებათ ამწეები უწყვეტი მაღალ დონეზე აწევისა და მანევრირების შესასრულებლად, თაროსთან რხევისა და შეჯახების რისკი სტაბილურობას კრიტიკულ ფაქტორად აქცევს). რადგან ამ სისტემებს აქვთ დაბალი თანდაყოლილი სტაბილურობა, თაროს სიმაღლე, როგორც წესი, უნდა იყოს 10 მეტრზე ნაკლები. საერთო სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად, საჭიროა მყარი სპეციფიკაციები და კომპონენტები, დამატებითი სამაგრების მოწყობილობების დამონტაჟებასთან ერთად. ინდივიდუალური პალეტების ტვირთი არ უნდა იყოს ზედმეტად დიდი ან მძიმე - როგორც წესი, 1500 კგ-მდე - და პალეტების სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს 1.5 მეტრს. თავსებადი ამწეებია ელექტრო რიჩტრაქები ან ელექტრო დაბალანსებული ამწეები.
“დრაივ-გამჭოლი” ტიპის თაროების მაღალი სიმკვრივის შენახვის გამო, სტაბილურობის მოთხოვნები უკიდურესად მკაცრია, რაც აქსესუარების ფართო სპექტრს მოითხოვს. ეს კომპონენტები უკავშირდება ვერტიკალურ ჩარჩოებს, რაც საშუალებას იძლევა საქონლის უსაფრთხოდ და მჭიდროდ შენახვა საყრდენ რელსებზე (ხშირად “კორბელებს” ან „მკლავებს“ უწოდებენ) და მაქსიმალურად გაზარდოს სივრცის გამოყენება. ძირითადი აქსესუარები მოიცავს: საყრდენ მკლავებს (რელსებსა და ვერტიკალურ თაროებს შორის ძირითადი შემაერთებლები, ხელმისაწვდომია ცალმხრივი და ორმხრივი ვერსიებით); საყრდენ რელსებს (პალეტების ძირითადი დატვირთვის მატარებელი ელემენტები); ზედა სხივებს (საყრდენების სტაბილიზატორი შემაერთებლები); ზედა სამაგრებს (საყრდენების სტაბილიზატორი შემაერთებლები); უკანა სამაგრებს (საყრდენების სტაბილიზატორი შემაერთებლები, რომლებიც გამოიყენება ცალმხრივ განლაგებაში); ვერტიკალურ დამცავებს (წინა მხარეს მიმართული დამცავები); და სახელმძღვანელო რელსებს (რომლებიც იცავს თაროს სტრუქტურას, როდესაც ჩანგლებიანი ამწეები დერეფნებში შედიან).

რუტინული მოვლა და მოვლა

რუტინული ტექნიკური მომსახურება და მოვლა თაროების მწარმოებლის მიერ მოწოდებული მომსახურების უმთავრესი პრიორიტეტია; მაღალი თაროების სისტემების ტექნიკური მომსახურება და მომსახურება უზრუნველყოფს მომხმარებლისთვის ეფექტურ შენახვას და უსაფრთხო მუშაობას.
(1) გაწმენდა: დაუყოვნებლივ გამოავლინეთ გარე ზემოქმედებით გამოწვეული ნებისმიერი სტრუქტურული დეფორმაცია და შეცვალეთ კომპონენტები, რათა უზრუნველყოთ თაროს უსაფრთხოება და სტაბილურობა. “უსაფრთხოება პირველ ადგილზეა” პრინციპის დაცვით, გაწმენდის დროს გამოავლინეთ და მოაგვარეთ პოტენციური საფრთხეები უსაფრთხო და ეფექტური შენახვის უზრუნველსაყოფად.
(2) გასწორება: გამოიყენეთ პროფესიონალური გასწორებისა და პოზიციონირების ხელსაწყოები თაროს მდგომარეობის ზუსტად აღსაწერად და ეფექტური რეგულირების შესასრულებლად, რაც უზრუნველყოფს დატვირთვის ტარების უნარს და უსაფრთხოებას.
(3) უსაფრთხოების ინსტრუქციების მკაცრი დაცვა: არ გადააჭარბოთ დატვირთვის ლიმიტს, კლირენსის საზღვრებს ან შენახვის სიმკვრივის ლიმიტს, რითაც უზრუნველყოფილი იქნება უსაფრთხოება შენახვის ოპერაციების დროს.
(4) ტექნიკური მომსახურების ციკლი: წელიწადში ერთხელ.
(5) ტექნიკური მომსახურების მოცულობა: რუტინული შემოწმებები, როგორიცაა შესაკრავების სიმჭიდროვის შემოწმება, ვერტიკალური ვერტიკალურობის გაზომვა და დაზიანებული კომპონენტების შეფასება. თუ ვერტიკალური დარტყმა მოღუნული ან გატეხილია, საჭიროა ყოვლისმომცველი შეფასება, რასაც მოჰყვება სისტემის ტექნიკური მომსახურება დასკვნების საფუძველზე.
მეგობრული შეხსენება
ვინაიდან ავტომატურ რეჟიმში შესატანი თაროების სისტემებში ჩატვირთვა-გადმოტვირთვისთვის თაროების კონსტრუქციაში ამწეების შესვლაა საჭირო, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს პერსონალის უსაფრთხოებას.

ხშირად დასმული კითხვები

1. რა არის დრაივ-ინ/დრაივ-გამჭოლი თაროების სისტემა?
„მანქანიდან“/„მანქანიდან“ შემოსული/გამჭოლი თაროების სისტემა მაღალი სიმკვრივის შესანახი გადაწყვეტაა, რომელიც ჩანგლებით ამწევ მანქანებს საშუალებას აძლევს შევიდნენ თაროების სტრუქტურაში პალეტების შესანახად და წასაღებად.

2. რა განსხვავებაა დრაივ-ინ და დრაივ-თროუ თაროებს შორის?
„მანქანიდან“ ტიპის თაროებზე წვდომა, როგორც წესი, ერთი მხრიდანაა შესაძლებელი და ისინი LIFO ინვენტარიზაციის დინებას მიჰყვება. „მანქანიდან“ ტიპის თაროებზე წვდომა ორივე მხრიდანაა შესაძლებელი და ისინი უფრო მოქნილ ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვას გვთავაზობენ.

3. რა ტიპის საქონელია შესაფერისი ამ თაროების სისტემისთვის?
ის იდეალურია მსგავსი საქონლის დიდი რაოდენობით შესანახად, როგორიცაა საკვები, სასმელები, თამბაქო, რძის პროდუქტები, გაყინული პროდუქტები, ქიმიკატები და ტანსაცმელი.

4. რა არის დრაივ-ინ/დრაივ-გამჭოლი თაროების ძირითადი უპირატესობები?
მთავარი უპირატესობებია მაღალი შენახვის სიმჭიდროვე, სივრცის შესანიშნავი გამოყენება და ერთეულ ფართობზე შენახვის დაბალი ღირებულება.

5. რამდენი სასაწყობო სივრცის დაზოგვა შეუძლია მას?
სტანდარტულ სხივურ თაროებთან შედარებით, ამ სისტემას შეუძლია საწყობის სივრცის გამოყენება 30%-ზე მეტით გააუმჯობესოს, ზოგიერთ შემთხვევაში კი გაცილებით მეტად.

6. მხარს უჭერს თუ არა დრაივ-ინ სტელაჟები FIFO-ს?
არა. ავტომობილში შესასვლელი თაროები, როგორც წესი, განკუთვნილია LIFO რეჟიმისთვის და არა FIFO რეჟიმისთვის.

7. რომელი ჩანგლებიანი ამწევი მანქანებია თავსებადი ამ სისტემასთან?
ფართოდ გამოიყენება საპირწონე ჩანგლებიანი ამწეები და რიჩტრაქები, განსაკუთრებით ელექტრო მოდელები.

8. რა სიმაღლეზე შეიძლება აშენდეს დრაივ-ინ/დრაივ-თროუ თაროები?
სტაბილურობის მოთხოვნების გამო, ამ თაროების დამონტაჟება, როგორც წესი, 10 მეტრზე ნაკლები მანძილით არის რეკომენდებული.

9. რა არის რეკომენდებული თაროს სიღრმე?
ცალმხრივი წვდომის შემთხვევაში, სიღრმე, როგორც წესი, შემოიფარგლება დაახლოებით 5-დან 7-მდე პალეტის პოზიციით. ორმხრივი წვდომის შემთხვევაში, სიღრმე შეიძლება უფრო დიდი იყოს განლაგების მიხედვით.

10. აუცილებელია თუ არა სახელმძღვანელო რელსები?
მიმმართველი რელსები არჩევითია და მათი დამატება შესაძლებელია ფაქტობრივი საოპერაციო საჭიროებების მიხედვით, ამწე-ამწევის მართვისა და უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად.